حالت های دنده در ماشین های سبک به این صورت می باشد : ۱- حالت خلاص یا (N)
حالت دنده عقب یا ( R)
حالت دنده یک ، دو ، سه ، چهار ، پنج ، دندههای ، یک ، دو ، سه ، سنگین هستند ، دنده سه نسبت به دو و یک سبکتر است علت بر اینکه با دنده می توانیم هم از قدرت ماشین و هم از سرعت ماشین استفاده کنیم ، دنده های چهار و پنج سبک هستند استفاده از آنها در جاده های کفی استفاده می کنیم .
نحوه حرکت در سطوح شیب دار :
هنگام رانندگی حرکت در سطوح شیب دار ، در سربالایی ها حتماً با دنده سنگین حرکت می کنیم ، و در سرازیری هم با دنده سنگین حرکت می کنیم ، علت استفاده از دنده سنگین در سطوح شیب دار و در سرازیری این است که کنترل ماشین از دستمان خارخ نشود و بتوانیم به راحتی کنترل ماشین را در دست بگیریم ، اگر در سرازیری ها با دنده سبک حرکت کنیم مطمناً سرعت ماشین زیاد می شود و سرعت ماشین شتاب می گیرد و کنترل ماشین از دستمان خارج می شود و در نهایت تصادف می کنیم .
فاصله طولی و عرضی هنگام پارک کردن :
هنگام پارک کردن فاصله ی طولی و عرضی باید رعایت شود ، فاصله ی عرضی هنگام پادک کردن دوبل پارک حداقل یک متر از وسلیه ی نقیله جلو یی و یک الی یک نیم متر از وسلیه ی نقلیه ی عقبی باید باشد و نباید از حالت استاندارد زیاد باشد .
اعتماد به نفس ، تسلط، مهارت :
در هر کاری قبل از هر چیز باید اعتماد به نفس داشته باشیم اگر اعتماد به نفس ضعیفی داشته باشیم مطمناً در هر کاری لنگ می زنیم ، پس باید قبل از هر چیز اعتماد نفس خودرا تقویت کنیم و به خود ایمان و باور داشته باشیم که من می توانم ، من از پس این کار بر می آیم ، اگر اعتماد به نفس را در خود تقویت کنم مطمناً فرد موفق عمل خواهم کرد ، در رانندگی تسلط نقش اصلی را ایفا می کند اگر در موقع رانندگی نتوانم به اهرم ها تسلط داشته باشم مطمناً نمی توانم راننده درست و حسابی باشم . پس تسلط در هنگام رانندگی شرط اساسی است ، مهارت در زندگی ، مهارت در رانندگی ، مهارت در اجتماع و. اکتسابی است ، مهارت توام با عملی امکان پذیر است ، اگر بخواهیم مهارتی را کسب کنیم حتما تمرین و تکرار خواهیم کرد ، مهارت در رانندگی هم به تمرین و تکرار نیاز دارد ، اگر ما رانندگی نکنیم قطعاً مهارت های لازم را به دست نخواهیم آورد .
چه مواقع نمی توانیم پشت فرمان بشینیم ؟
رانندگی کردن هوشیاری کامل می خواهد ، اگر ما هوشیاری کامل نداشته باشیم نمی توانیم رانندگی کنیم ، در چه شرایطی ما نمی توانیم پشت فرمان بنشینیم ؟
زمانیکه خسته هستیم ، خواب آلود هستیم ، از مشروبات الکلی استفاده کردیم ، از قرص های آرام بخش استفاده کردیم ، از مواد مخدر استفاده کردیم ، اعصاب درست و حسابی نداریم ، به هیچ وجه پشت فرمان نمی نشینیم و رانندگی نمی کنیم ، زیرا موقع استفاده از آنها سطح هشیاری ما پایین می آید و مستقیماً به اعصاب ما تاثیر می گذارد و تمرکز ما پایین می آید ، و در نهایت راننده ی ضعیف و عکس العمل ضعیف و در نهایت برخورد خواهیم کرد. تا زمانیکه سطح هشیاری ما به دست نیاورده ایم رانندگی نمی کنیم ؛
حق تقدم عبور در میدان ها:
هنگام رانندگی حق تقدم عبور در میدان ها برای وسلیه ی نقلیه ای که در میدان در حال حرکت است حق تقدم عبور دارد از وسلیه ی نقلیه ای که در میدان یه کم عقب است ، پس در واقع وسلیه ی نقلیه ای که یک وجب از وسلیه ی نقلیه ی دیگر جلوتر است حق تقدم عبور دارد ، اگر سه تا وسلیه نقلیه همزمان وارد میدان شوند حق تقدم برای وسلیه ی نقلیه ای خواهد بود که از همه زود تر وارد میدان و در حال چرخش و یا در حال حرکت باشد .
رعایت حق تقدم عبور در تقاطع ها :
هنگام رانندگی حق تقدم عبور در خیابانهای فرعی که می خواهیم وارد خیابان اصلی شویم ، به این صورت خواهد بود ، اولاً اگر بخواهیم گردش به چپ کنیم حق تقدم به این صورت خواهد بود که وسیله نقلیه ای که در مسیر مجاز خود در حال حرکت است حق تقدم عبور دارد ، ثانیاً حق تقدم عبور وسیله ی نقلیه ای که از سمت مقابل و در مسیر خود در حال حرکت می باشد ، ثالثاً حق تقدم عبور وسیله ی نقلیه ای که از فرعی می خواهد وارد خیابان اصلی شود .
اگر بخواهیم در تقاطع ها وارد خیابان اصلی شویم به سمت راست گردش کنیم حق تقدم عبور برای وسیله ی نقلیه ای خواهد بود که در مسیر مستقیم در حال حرکت است ، بعداً حق تقدم عبور برای وسلیه ی نقلیه ای که می خواهد گردش به راست کند .
پارک کردن در کجاها بر خلاف مقررات و راهنمایی و رانندگی است ؟
پارک کردن در جاهایی که تابلوی ایست دارد نباید توقف کرد، زیر تابلوهای توقف مطلقاً ممنوع ، درب منازل ، مقابل پل ها ، مقابل درب پارکینگ ، آزاد راهها ، بزرگراهها،تقاطع ها ، زیر چراغ قرمز ها ما به هیچ وجه حتی برای یک ثانیه هم نمی توانیم توقف کنیم . هنگام پارک کردن حتماً در جاهایی که پارکینگ وجود دارد پارک می کنیم ، و در صورت نبود پارکینگ در جاهایی که مجاز است در آنجا پارکمان را انجام می دهیم .
موقع پارک کردن در کنار خیابان هایی که مجاز است در آنجا پارک کنیم باید به این صورت باشد ، ابتدا راهنمای سمت راست را می زنیم ، سپس از سرعتمان می کاهیم ، پای چپ را رو کلاج می گذاریم به صورت حرکت لاک پشتی پارکمان را انجام می دهیم ، باید دقت داشته باشیم موقع پارک کردن مقابل پل پارک نکنیم بر خلاف مقررات راهنمایی و رانندگی می باشد . نکته مهم در پارک کردن در کنار خیابان این است ابتدا از زیر فاصله دو برف پاک ماشین نگاه می کنیم به نوک کاپوت ، اگر لبه جدول درونی را قطع کنه وبا نگاه کردن به بالای شیار برف پاک سمت راست که لبه جدول بیرونی را قطع کند ما پارکمان را درست انجام دادیم .
به سه دلیل کنار خیابان پارکمان را درست انجام نی دهیم:
۱- در کنار خیابان درست پارک می کنیم تا یک نفر می خواهیم پیاده کنیم تا بتوانند پیاده شوند یعنی اگر فاصله ما از کنار جویب کمتر باشد نفری که می خواهیم پیاده کنیم می افته جویب ،
۲- پارک درست انجام می دهیم تا بتوانیم درست دنده عقب برویم .
۳- پارک را درست انجام می دهیم تا نفری که می خواهد از ما پارک بگیرد بتواند از ما پارک بگیرد .
هماهنگی بین کلاج و گاز :
در تمام ترمز هایی که در سرعت های زیر 10 کیلومتر انجام می دهیم می بایست اول کلاج را تا آخر می گیریم سپس اقدام به گرفتن ترمز می کنیم . این کا باعث می شود که اولا هیچگاه ماشین شما خاموش نشود . ثانیا با تمرکز بیشتر و بهتر می توانیم ترمز آهسته انجام بدهیم . در سرعت های بالا ( 20- 30- 40 50- ) اول ترمز می گیریم بعد اقدام به گرفتن کلاج می نماییم .
انواع استفاده از ترمز :
ترمز تند ( شدید )
ترمز آهسته
نیش ترمز
1- ترمز تند ( شدید ) : ترمز شدید ترمزی است بسیار خطرناک و باعث تصادف و حتی المقدور نباید از ترمز شدید استفده کرد زیرا باعث می شود که اتومبیل های پشت سر تصادف کنند . شما حتما دیده اید که در خیابانها و بزرگراهها چند اتومبیل با هم برخورد کنند . علت این حادثه این است که اتومبیل اول ترمز شدید گرفته و بقیه هم نتوانسته اند کنترل کنند و لذا باعث شده با هم برخورد کنند . در ترمز تند یا شدید راننده ناگهان پای خود را محکم روی ترمز گذاشته باعث قفل شدن چرخها می شود و در نتیجه ماشین در همان جا متوقف می شود و باعث تصادف زنجیره ای می شود .
2- ترمز آهسته : بهترین نوع ترمز، ترمز آهسته می باشد بدین شکل که راننده همیشه از قبل جایی که می خواهد توقف کند را در نظر می گیرد به آرامی پدال ترمز را می گیرد ، هنگام استفاده از ترمز آهسته میلی متری از ترمز استفاده می کنیم . و اگر نیاز باشد یه کم ترمز فشار ترمز را زیاد می کنیم . حتما راننده بایستی حداقل 100 متر قبل در نظر بگیرد که کجا می خواهد توقف کند تا مجبور نشود به صورت ناگهانی اقدام به گرفتن ترمز کند .
3- نیش ترمز : نیش ترمز جهت کاهش و کم کردن سرعت انجام می شود و زمانی که ما قصد ایست کامل نداریم و فقط می خواهیم مقداری از سرعتمان کم کنیم از نیش ترمز استفاده می کنیم .
رانندگی در جاده های پیچ و خم ، سربالایی و سرازیری :
رانندگی در جاده های متفاوت با سرعت های متفاوت صورت می گیرد . سرعت ما هنگام رانندگی با متناسب با شرایط جاده ای خواهد بود ، هنگام رانندگی در جاده های پیچ و خم سرعتمان متناسب با تابلوهایی که نصب می کنند باید باشد ، نباید سرعت ما بیش از حد مجاز باشد ، اگر سرعتمان غیر مجاز باشد ، بر خلاف مقررات راهنمایی و رانندگی است . رانندگی در جاده های سربالایی و سرازیری باید با دنده سنگین صورت گیرد ، چرا که در سربالایی از سرعت ماشین کاسته می شود و ما باید از قدرت ماشین استفاده کنیم ، گفتیم دنده های سنگین ، دنده های قدرتی ماشین هستند ، و ما از دنده سنگین را در جاهایی که نیاز هست استفاده می کنیم ، در سربالایی ها از دنده سنگین استفاده می کنیم ، همچنین در سرازیری ها هم از دنده سنگین استقاده می کنیم ، علت این است اگر در سرازیریها از دنده سبک استفاده کنیم ماشین شتاب بیشتری می گیرد و کنترل ماشین از دست ما خارج می شود و در نهایت باعث انحراف ماشین از مسیر می شود و باعث تصادف ما می شود .
منظور از جریان واگرا چیست ؟ :
هنگام رانندگی وقتی از شریانی وارد شریانی می شویم که جریان ترافیک آن حالت رفت و برگشت دارد ، به آن جریان ، جریان واگرا می گوییم . جهت روشن شدن شما هنر آموزان عزیر یک مثال می زنیم تا شما عزیزان کاملاً بفهمید که جریان واگرا چیست ، حتماً در جاده های برون شهری رانندگی کردیم ، وقتی می خواهیم از یک شریانی وارد شریانی دیگری وارد شویم که آن شر یان دوطرفه باشد به آن جریان می گوییم جریان واگرا .
منظور جریان همگرا چیست ؟ :
هنگام رانندگی وارد شدن از یک شریانی به یک شریانی که جریان ترافیک در آنجا یکی می شود ، جریان همگرا گویند . و یا به عبارت ساده تر در جریان همگرا مسیر ترافیک از سمت راست صورت می گیرید ، و جریان دیگر از سمت چپ انجام می گیرد . باید حواسمان باشد ما در مسیر خود حرکت کنیم ، و خود را به طرف جریانی که حرکت ترافیک در آن جریان دارد نکشیم . پس وارد شدن از یک خیابانی به یک خیابانی دیگر را جریان همگرا گویند .
نحوه ی قلق گیری ماشین :
ماشین با ماشین دیگر چه فرقی دارد ؟ چطور قلق یک وسلیه ی نقلیه را بدست بیاوریم ؟ اینها سوال هایی هستند که برای هنر آموزان پیش می آید ، برای جواب دادن به این سوال ها ابتدا توضیح مختصری از ماشین بگوییم ، اولا : ماشین با ماشین چه فرقی دارد ؟ ماشین با ماشین دیگر به غیر از سیستم ظاهری و توان نیرو، هیچ تفاوتی با هم ندارند .
برای به دست آوردن قلق یک وسلیه ی نقلیه ابتدا پای راست خود را در پدال گاز قرار می دهیم ، سپس پای چپ خود را در کلاج تا انتها قرار می دهیم ، برای به حرکت درآوردن وسلیه ی نقلیه باید پای خود را تا نقطه ی صفر قرار می دهیم یعنی اگر به آرامی
با پای راست به پدال گاز فشار دهیم و به آرامی پای چپ را از پدال کلاج را برداریم هر جا که ماشین خواست حرکت کند به آرامی کاملا پای چپ را بر می داریم تا ماشین به حرکت در آید به این فاصله ی (نقطه ی صفر تا فاصله ی حرکت )حرکت ماشین را قلق گیری ماشین گویند ، فاصله ی نقطه ی صفر تا فاصله ی حرکت می گویند قلق گیری ماشین .
نحوه ی اطلاع رسانی رانندگان وسایل نقلیه پشت سری از وجود یک خطر در جاده:
هنگام رانندگی در جاده ها اگر حادثه ای را مشاهده کردیم ، و نسبت به اتفاق روی داده نزدیک شدیم ، اولین کاری که می کنیم از فلاشر خطر استفاده می کنیم ، و با روشن کردن فلاشر خطر یا چهار راهنما بقیه رانندگان را متوجه خطر می سازیم ، تا از سرعت خود بکاهند و یا عکس العمل نشان داده و از فلاشر خطر استفاده کنند . پس از فلاشر خطر زمانی استفاده می کنیم که یک حادثه ای را مشاهده می کنیم و یا اینکه ترافیکی سنگین در جایی روی داده باشد .
شناسایی موقعیت ها وعکس العمل های متفاوت:
هنگام رانندگی بعد از شناسایی موقعیت عکس العمل از خود نشان می دهیم ، ما به هیچ وجه قبل از شناسایی از خود هیچ عکس العملی از خود نشان نمی دهیم ، در موقعیت های متفاوت با عکس العمل های متفاوت کنترل ماشین را در دست می گیریم ، اگر ما در هنگام رانندگی نتوانیم موقعیت ها را شناسایی کنیم به هیچ وجه نمی توانیم عکس العمل درستی در قبال آن موقعیت از خود نشان دهیم ، پس ما باید ابتدا با شناسایی موقعیت عکس العمل و واکنش درست از خود نشان می دهیم ، مثلا : هنگام رانندگی با مشاهده یک موانع در مسیر خود ابتدا پیشبینی میکنیم ، بعد تمرکز می گیریم و در نهایت تصمیم درست می گیریم و موانع را رد می کنیم . در بعضی مواقع با شناسایی موقعیت تصمیم می گیریم که پای خود را به کلاج ببریم، و در برخی موقع تصمیم می گیریم که هم از کلاج و هم از ترمز استفاده کنیم.
رانندگی در خیابانهای یکطرفه و پارک کردن در این نوع خیابانها:
هنگام رانندگی در خیابانهای یکطرفه حرکت از سمت راست انجام می گیرد ، در خیابانهای یکطرفه پارک کردن در سمت راست خیابان بر خلاف مقررات راهنمایی و رانندگی است ، در خیابانهای یکطرفه پارک کردن ماشین همیشه از سمت چپ انجام می گیرد ، عبور وسایل نقلیه در جهت خلاف مسیر بر خلاف مقررات راهنمایی و رانندگی است . عبور مسیر در خیابانهای یکطرفه به یک سمت خواهد بود .
خصایص یک راننده ی دقیق :
۱- یک راننده ی دقیق همیشه اجازه نمی دهد آمپر سوخت از نصف پایین تر بیاید.
۲- راننده ی دقیق همیشه از سلامت ماشین اطمینان حاصل می کند .
۳- یک راننده ی دقیق همیشه چراغ های ماشین خود را چک می کند .
۴- یک راننده ی دقیق به شیشه اتومبیل خود اسپری نمی پاشد .
۵- یک راننده همیشه مجز به زنجیر چرخ در مواقع رانندگی در مناطق کوهستانی می کند .
۶- قبل از حرکت حتماً کنترل ، آب رادیاتور ، سطح روغن موتور، از سالم بودن چراغ های راهنما ، سالم بودن ترمز و کلاج باید اطمینان حاصل کنیم .
۷- هنگام رانندگی از ، خوردن ، آشامیدن ، صبحت کردن با سرنشینان ، استفاده از تلفن همراه ، سیگار کشیدن خودداری می کنیم .
۸- موقع رانندگی نباید از مواد مخدر ، قرص های آرام بخش، مشروبات الکلی ، استفاده کنیم .
۹- هنگام سوخت گیری در جایگاه پمپ بنزین نباید ماشین را در حالت روشن قرار دهیم حتما قبل از سوخت گیری ماشین را خاموش می کنیم .
۱۰- هنگام رانندگی ، اگر خستگی دارید ، احساس خواب آلودگی ، می کنید اگر اعصاب درست حسابی ندارید حتماً پشت فرمان نمی نشینید
۱۱- قبل از حرکت حتماً آیینه های سمت راست و سمت چپ و آیینه ی داخل ماشین را تنظیم می کنیم چرا که آیینه ها در حساس ترین زمان ما را یاری خواهد کرد .
۱۲- هنگام رانندگی باید پلاک اتومبیل جلویی باید از فاصله ی ۲۰ متری باید تشخیص بدهیم و اگر نیاز به عینک داریم حتماً از عینک طبی استفاده می کنیم .
۱۳- هنگام رانندگی باید مدارک ماشین، از جمله ، کارت ماشین ، بیمه شخص ثالث ، برگ معاینه فنی ، گواهینامه ی رانندگی را بهمراه داشته باشیم .
۱۴- هنگام پیاده کردن سرنشین حتماً از سمت راست ماشین پیاده می کنیم .
۱۵- موقع پیاده کردن سرنشین حتماً در جاهای مجاز پارک می کنیم .
۱۶- هنگام پارک کردن ماشین را در وضعیت دنده سنگین قرار داده و ترمز دستی را می کشیم .
۱۷- هنگام رانندگی اگر آیینه بغلی نداریم حتماً از آیینه وسط داخل ماشین استفاده می کنیم .
۱۸- هنگام رانندگی در مسافت های طولانی اگر احساس خستگی و خواب آلودگی کنیم ابتدا کمی شیشه ی اتومبیل را باز می کنیم تا هوای آزاد به داخل ماشین وارد شده و ما را سرحال نگه دارد .
۱۹- هنگام رانندگی از تنظیم بودن باد لاستیک های ماشین اطمینان حاصل می کنیم .
سبقت گرفتن در کجاها غیر مجاز است و برخلاف راهنمایی و رانندگی می باشد ؟ :
هنگام رانندگی در جاهایی که میدان دید در آنجا کم است و یا به طور کامل دیدی کافی در آنها وجود ندارد سبقت گرفتن از وسیله ی نقلیه غیر مجاز است و برخلاف مقررات راهنمایی و رانندگی می باشد ، در سربالایی ها ، سرازیری ها ، پیچ ها ، تونل ها ، ۵۰ متر مانده به پیچ ها تا ۵۰ متر بعد از آنها ،پل ها و در جاهایی که خط ممتد وجود دارد سبقت گرفتن از وسیله ی نقلیه بر خلاف مقررات و راهنمایی و رانندگی است .
در کجا ها مجاز به دور زدن نیستیم ؟ :
۱- حریم تقاطع ها ( ۱۵ قبل و بعد از آن )
۲- روی خط ممتد
۳- روی خط کشی های عاربرین پیاده
۴- خیابان های یکطرفه
۵- در هر کجا دید کافی در آنها وجود نداشته باشد و باعث ایجاد تصادف شود . دور زدن ممنوع است
توقف در سربالایی ها و سرازیری ها:
هنگام رانندگی اگر بخواهیم در سربالایی ها توقف کنیم اگر بدون جدول باشد ، موقع توقف در کنار جاده یا خیابان ابتدا فرمان در جهت عقربه ی ساعت و یا به سمت راست می چرخانیم، و ماشین را در وضعیت دنده سنگین قرار می دهیم و ترمز دستی را می کشیم .
اگر وضعیت جاده یا خیابان با جدول کناری باشد ، موقع توقف ماشین ابتدا فرمان را به طرف خلاف عقربه ی ساعت و یا به سمت چپ می چرخانیم .
در جاده های سرازیری و در خیابان های سرازیری با جدول کناری موقع توقف ابتدا فرمان ماشین را به طرف سمت راست ( جهت عقربه ی ساعت ) می چرخانیم ، تا با جدول کناری درگیر شود ، بعد از توقف ماشین ، دنده را در وضعیت سنگین قرار داده و ترمز دستی را می کشیم .
رانندگی در شرایط بد آب و هوایی چگونه باید باشد؟
رانندگی در شرایط بد آب و هوایی متفاوت است ، رانندگی در بارانی باید با احتیاط بیشتر انجام گیرد ، و همچنین در شرایط برفی و یخبندان هم باید با احتیاط بیشتر و مجهز به زنجیر چرخ صورت گیرد ، هنگام رانندگی در شرایط برفی باید با دنده سنگین حرکت کنیم ، و از ترمز نباید استفاده کنیم ، چرا که استفاده از ترمز در رانندگی در شرایط برفی و یخبندان باعث سر خوردن ماشین می شود . رانندگی در شرایط مه آلود باید از چراغ های کوچک و استفاده از چراغ های بزرگ نور پایین و همچنین از چراغ مه شکن استفاده کنیم .
مفهوم رنگها در تابلوهای راهنمایی و رانندگی چیست؟ :
۱- رنگ قرمز: نشانه باز دارندگی است یعنی راننده به محض مشاهده این نوع تابلوها باید ایست کند ، حق عبور ندارد،
۲- رنگ زرد : نشانه ی هشدار است ، یعنی هنگام رانندگی به محض مشاهده ی این نوع تابلو ها باید توجه داشته باشیم که عملیات تعمیر و نگهداری در حال انجام است .
۳- رنگ نارنجی : هنگام مشاهده این نوع رنگها نشانه ی این است که به خدمات آموزشی و اداری نزدیک می شوید نوعی اطلاع به راننده در سطح شهر می دهد .
۴- رنگ قهوه ای : موقع رانندگی به محض مشاهده ی این نوع رنگ ها برای راننده اطلاع داده می شود که به مناطق تفریحی و گردشگری نزدیک می شوید و یا به شما مسیر مناطق تفریحی و گردشگری را نشان می دهد .
۵- رنگ آبی و سبز: تابلو هایی که به رنگ آبی و سبز هستند نشانه ی حرکات مجاز و راهنمای خدماتی را نشان می دهد ، در راهها تابلو های آبی نشانه راهنمای خدماتی از جمله ، هتل ، پمپ بنزین ، پارک ، استراحتگاه و . می باشد .
۶- رنگ های سیاه و سفید : تابلوهای به رنگ سیاه و سفید نشانه راهنمای مسیر در جاده ها و خیابانها و شهر ها می باشد .
منظور از حرکت دست رو دست روی فرمان :
حرکت دست رو دست روی فرمان هنگام رانندکی تاثیر به سزایی در گردشها دارد ، به عنوان مثال هنگام چرخش در میدانها و یا بریدگی ها باعث می شود که سریع چرخش ها یمان را انجام دهیم ، هنگام گردش به راست دست چپمان را از زیر فرمان گرفته تا به راحتی بتوانیم به سمت راست چرخش کنیم ، و یا هنگام چرخش به چپ دست راستمان را از زیر فرمان گرفته و چرخش مان را انجام می دهیم .
منظور از مشاهده در رانندگی :
به هنگام رانندگی باید حواسمان به جلو باشد هنگام رانندگی نباید به نزدیک ترین نقطه ماشین نگاه کنیم باید کمی دور تر نگاه کنیم تا بتوانیم موانع ها را تشخیص دهیم و موقع نزدیک شدن به موانع عکس العمل از خود نشان دهیم . هر نوع موانعی که مانع حرکت ماشین شود و یا باعث به وجود آمدن خطر برای ما و یا وسیله نقلیه شود موانع می گوییم . قبل از رسیدن به موانع باید دقت کنیم ، ببینیم ، تمرکز داشته باشیم و بعدا عکس العمل نشان دهیم .
درباره این سایت